Air France

Air France

Air France (AFR, Compagnie Nationale Air France) es la aerolínea nacional francesa. Esta compañía ha transportado a 43,3 millones de pasajeros y obtenido unos beneficios de 12,53 billones de euros entre abril de 2001 y marzo de 2002. Tiene rutas entre 296 ciudades en 85 países y cuenta con más de 64000 empleados. Pertenece a la alianza SkyTeam junto a Delta, Aeroméxico, Korean Air, CSA Czech Airlines y Alitalia. En el año 2004, Air France se situó como la primera aerolínea europea, con un 18% de todos los pasajeros del continente.

Air France fue fundada el 30 de agosto de 1933 producto de la fusión de Air Orient, Compagnie Générale Aéropostale de Pierre-Georges Latécoère, Société Générale de Transport Aérien (SGTA, la primera línea francesa, fundada en 1919 como Lignes Aériennes Farman), Air Union y CIDNA (Compagnie Internationale de Navigation). La aerolínea tiene numerosas rutas por toda Europa, aunque también vuela a las colonias francesas en el norte de África y a otros destinos.
La compañía fue nacionalizada en el año 1946 creando la Compagnie Nationale Air France en un acto parlamentario el día 16 de junio de 1948. El gobierno se quedó el 70% de la nueva compañía y todavía (a fecha de mediados de 2002) posee un 54% de la aerolínea. El 4 de agosto de 1948, Max Hymans fue nombrado presidente de Air France. Durante sus trece años en la presidencia implementó una política de modernización basada en aviones jet, más concretamente el Sud Aviation Caravelle y el Boeing 707.
En 1949 la compañía participó en la fundación de la SITA (Société Internationale de Télécommunications Aéronautiques). La aerolínea usó el De Havilland Comet por un corto periodo de tiempo en 1953, pero fue rápidamente reemplazado por el Vickers Viscounts y, en 1959, la compañía comenzó a usar el elegante Sud Aviation Caravelle.
En 1976, la aerolínea comenzó a usar la única aerolínea supersónica con el Concorde SST en un trayecto desde el Aeropuerto Charles de Gaulle hasta Nueva York y otras rutas que fueron abandonadas en 1982. El Concorde fue uno de los dos únicos aviones de pasajeros comercial supersónico. Recorría la distancia entre París y Nueva York en tan solo tres horas y 20 minutos (aproximadamente al doble de la velocidad del sonido).
En 1994, un grupo de terroristas del grupo argelino GIA tomaron el vuelo 8969 de Air France, intentando estrellarlo en la Torre Eiffel. Las fuerzas especiales francesas intervinieron consiguiendo desbaratar el plan.
El 25 de julio de 2000 el vuelo 4590 de Air France, un Concorde con destino al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York se estrelló, matando a todos los ocupantes del vuelo y cuatro personas que estaban en tierra.
El 31 de mayo de 2003, todos los Concorde fueron retirados de la circulación simultáneamente por Air France y British Airways debido a la escasa demanda resultado del desastre del año 2000. Muchos (si no todos) de estos aviones fueron transladados a museos. Por ejemplo, el Concorde F-BVFA (Foxtrot Alpha) fue trasladado al museo del aire y el espacio en Washington donde todavía se exhibe. El F-BVFB se llevó a un museo alemán, el F-BTSD al "Musée de l'Air et de l'Espace" en París, mientras que el F-BVFC fue trasladado a su lugar de manufactura en Toulouse (Francia) sede actual de Airbus.
El 30 de septiembre de 2003, Air France y la compañía neerlandesa KLM Royal Dutch Airlines, anunciaron la fusión de ambas aerolíneas, formando una nueva compañía llamada Air France-KLM. Los dueños de Air France pasaron a tener el 81% de la nueva compañía, dejando el 19% restante a los dueños de KLM. Esto llevó a la participación del gobierno francés en la compañía a reducirse de un 54.4% a un 44%.
El 24 de diciembre de ese mismo año, tres vuelos de Air France con destino al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles en Los Ángeles fueron cancelados debido al miedo existente a que algún grupo terrorista embarcara en uno de ellos.
Secuestros: 1973 Marsella; 1976 Benghazi (Operación Entebbe) y Saigón; 1977 Bengasi; 1983 Génova; 1984 Genova por dos veces; 1989 Argel; 1993 Niza; 1994 Argel; 1999 París.

Flota [editar]

Flota actual [editar]
Boeing:
Boeing 737 (22)
Boeing 747 (36)
Boeing 777 (26)
Airbus:
Airbus A318 (6)
Airbus A319 (40)
Airbus A320 (65)
Airbus A321 (12)
Airbus A330 (13)
Airbus A340 (22)
Airbus A380 (10 pendientes de entrega)

Retirados [editar]
Flota Supersónica: Aérospatiale-BAC:
Concorde (5; las aerolíneas British Airways y Air France adquirieron 6 aviones cada una, sin embargo, Air France perdió uno en el trágico accidente)
De todos los aviones que Air France ha retirado del servicio solo se lista el Concorde, debido a su importancia en la historia de la aviación
(Información sobre la flota a junio de 2004.)

Virgin Atlantic Airways

Virgin Atlantic Airways

Virgin Atlantic es una de las aerolíneas de Richard Branson propietario de Virgin Group, y está considerada como la aerolinea más lujosa. Opera vuelos continentales desde Londres hacia Norte América, el Caribe, Africa, Medio Oriente, Asia y Australia.

En 1982 comenzó vuelos desde el Reino Unido hacia las islas Malvinas. Richard Branson compró la aerolinea en 1984, comenzó los vuelos hacia Norte América el 22 de Junio con un simple Boeing 747-200.

Características [editar]
La aerolinea cuenta con tres clases: Económico, Económico Premium y Primera Clase. Económico Premium proporciona asientos más grandes con más espacio para las piernas que la clase Económica, y la bienvenida con una copa de champagne. Primera clase ofrece un servicio complementario, una limousine para llevar a estos pasajeros al aeropuerto, y solo está disponible en los aeropuertos ingleses, incluso si estos pasajeros cuentan con Virgin's clubhouse lounge, pueden disfrutar de un sevicio de masajes tanto abordo como en los aeropuertos Heathrow y Gatwick donde se encuentran los casa club de Virgin.
También ofrece servicios amenos personales a los pasajeros de las tres clases, Virgin Atlantic fue una de las primeras aerolineas que incorporó pantallas de TV personales en la parte trasera de los asientos y comenzó a equipar sus aviones con una tecnología Audio/Vídeo en demanda (AVED) llamada V:Port. El sistema V:Port permite escojer entre 50 peliculas promocionales, 60 CD's de Audio, y aproximadamente 200 horas de programas de televisión y video juegos para retar a otros pasajero del avión.

Flota [editar]
6 Airbus A340-300
14 Airbus A340-600
0 Airbus A380-800 (6 pedidos)
13 Boeing 747-400
0 Boeing 787-9 (15 pedidos)

Virgin Blue

Virgin Blue

Virgin Blue es una aerolínea australiana de vuelos internos de bajo coste fundada por el hombre de negocios británico Sir Richard Branson del Grupo Virgin. Está basada en Brisbane.

Virgin Blue fue lanzada el 3 de agosto de 2000, con dos aviones ofreciendo inicialmente 7 vuelos diarios entre Brisbane y Sydney. Esta oferta se ha ido expandiendo hasta cubrir casi todas las principales ciudades de Australia y muchos destinos para fines de semana y feriados.
Virgin Blue llegó al mercado al momento en que sucumbía la aerolínea Ansett a la fuerte competencia presentada por Qantas. El vacío dejado permitió que Virgin Blue creciera rápidamente hasta posicionarse como la segunda aerolínea interna de Australia, aspecto más importante que su política de bajo costo. El momento de creación facilitó también la obtención de espacios en aeropuertos y terminales. Sin embargo, los retrasos en la negociación para utilizar la terminal de Ansett en el Aeropuerto Internacional Kingsford Smith (Sydney) obligaron a Virgin Blue a utilizar inicialmente un terminal temporal.
El consorcio Grupo Virgin ha reducido su participación en Virgin Blue poco a poco, inicialmente con la venta de acciones hacia el conglomerado australiano Patrick Corporation, y más tarde por oferta pública de acciones. A principios de 2005 el grupo Patrick lanzó una compra hostil de acciones de Virgin Blue. El grupo Patrick ha estado descontento con la dirección de la empresa en los últimos tiempos. Al cerrar la oferta, el grupo Patrick posee 62% de la empresa, obteniendo el control de ella. El Grupo Virgin sólo mantiene 25% de las acciones.
Virgin Blue utiliza una fórmula familiar ya experimentada por aerolíneas como Southwest Airlines y Ryanair eliminando costos como comidas en los vuelos y venta de boletos por intermediarios. En lugar de ello se vende la comida en los vuelos y la reservación y venta de boletos se realiza mayoritariamente por teléfono e internet. También realiza ahorros al limitar el número de aeropuertos servidos y al operar un sólo tipo de avión, el Boeing 737.
En septiembre de 2003, Virgin Blue aunució que su subsidiaria, Pacific Blue, ofrecería un servicio similar entre Nueva Zelanda y Australia. Pacific Blue espera posicionarse como el competidor de bajo costo de Air New Zealand y Qantas en las rutas de Tasmania. Air New Zealand también ha creado una aerolínea de bajo costo llamada Freedom Air para operar las mismas rutas en competencia con sus servicios tradicionales.
La respuesta de Qantas a la oferta de bajo costo de Virgin Blue fue la creación de la aerolínea de bajo costo Jetstar en 2004. En mayo de 2005 Jetstar anunció que también ofrecería un servicio hacia Nueva Zelanda.
Los aviones de Virgin Blue, de color predominantemente rojo, basan su nombre en la tradición en inglés australiano de llamar azules a los varones de pelo rojo.

Servicios [editar]
Incluyendo los destinos de Pacific Blue.

Oceanía [editar]
Australia
Territorio de la capital australiana
Canberra (Aeropuerto Internacional de Canberra)
Nueva Gales del Sur
Ballina (Aeropuerto de Ballina)
Puerto Coffs
Newcastle (Aeropuerto de Williamtown)
Sídney (Aeropuerto Internacional Kingsford Smith)
Territorio del Norte
Alice Springs
Darwin
Queensland
Brisbane (Aeropuerto Internacional de Brisbane), Base
Cairns (Aeropuerto Internacional de Cairns)
Costa Dorada (Aeropuerto de la Costa Dorada)
Bahía Hervey
Mackay
Rockhampton
Costa del Sol
Townsville
Costa Whitsunday
Australia del Sur
Adelaida (Aeropuerto Internacional de Adelaida)
Tasmania
Hobart (Aeropuerto Internacional de Hobart)
Launceston (Aeropuerto de Launceston)
Victoria
Melbourne (Aeropuerto de Melbourne)
Australia Occidental
Broome
Perth (Aeropuerto de Perth)
Islas Cook
Rarotonga
Fiji
Nadi
Nueva Zelanda
Auckland
Christchurch (Aeropuerto Internacional de Christchurch)
Wellington (Aeropuerto Internacional de Wellington)
Vanuatu
Port Vila

Flota [editar]
La flota de Virgin Blue/Pacific Blue consta de los siguientes aviones (en junio de 2005):
20 Boeing 737-700
29 Boeing 737-800 – tres de estos están registrados en Nueva Zelanda bajo la propiedad de Pacific Blue y algunos de los aviones de Virgin Blue llevan los colores de Pacific Blue.
Inicialmente los aviones de Virgin Blue eran adquiridos bajo contrato de alquiler con opción a compra (leasing), pero los últimos aviones han sido adquiridos directamente.

Qantas

Qantas

Qantas (pronunciado "Quantas") es una aerolínea de Australia. Es la aerolínea más antigua y grande de Australia. Qantas es el acrónimo de Queensland and Northern Territory Aerial Services (Servicios aéreos de Queensland y los Territorios del Norte). Su código IATA es QF. Su código OACI es QFA. Las acciones de la empresa se negocian en la Bolsa de Australia con el código QAN.

Qantas fue fundada en Queensland el 16 de noviembre de 1920 con el nombre de Queensland and Northern Territorial Aerial Services Limited, posteriormente abandonó su nombre original por su acrónimo ya popularizado. Qantas fue nacionalizada en 1947 por el gobierno del Partido Laborista de Australia, entonces dirigido por el Primer Ministro Ben Chifley, en el Parlamento de Australia. La empresa continuó perteneciendo al estado hasta la década de 1990 cuando fue nuevamente privatizada, cambiando su nombre a Qantas Airways Limited.
En 1990 Qantas creó Australia Asia Airlines para operar rutas hacia Taiwán, que debido a su situación política, Qantas no podía volar allí a la vez que volaba a China. En ese momento se alquilaron varios aviones Boeing 747SP y 767 hacia esta empresa que dejó de operar en 1996.

Un Boeing 747 de Quantas volando bajo sobre los tejados de Myrtle Avenue cerca del Aeropuerto de Heathrow.
Desde su fusión con Australian Airlines en 1993, cubre de manera extensiva las capitales regionales y las principales ciudades de Australia. También realiza muchas rutas internacionales desde y hacia Australia.
Qantas tiene reputación de ser un competidor agresivo en el mercado de aviación australiano. Son varias las aerolíneas internas que han desaparecido tras miles de quejas sobre las bajas tarifas de Qantas en las rutas con competidores y las exhorbitantes en las rutas exclusivas. Tras septiembre de 2001, con la quiebra y posterior disolución de Ansett Airlines, Qantas mantiene un virtual monopolio en los vuelos internos australianos. Virgin Blue, una aerolínea de bajo costo ha logrado tomar parte del mercado interno, por lo que Qantas ha respondido creando una subsidiaria de características similares llamada Jetstar. Con esta medida, Qantas espera dominar el segmento de vuelos de bajo coste y mantener su dominio en el mercado interno australiano, que representa parte importante de su mercado total.
El 13 de diciembre de 2004, se iniciaron los vuelos de Jetstar Asia Airways que vuela desde de Singapur hacia Hong Kong, con lo que Qantas espera obtener parte importante del mercado de vuelos de bajo coste en Asia, dándole batalla a su principal competidor en ese mercado, Singapore Airlines. Qantas ya es la segunda aerolínea que opera desde el Aeropuerto Changi de Singapur, mientras que Singapore Airlines es la segunda aerolínea que opera vuelos desde y hacia Australia.
Qantas ha intentado también expandirse hacia el mercado de vuelos internos de Nueva Zelanda, primero adquiriendo partes de Air New Zealand, y luego Ansett New Zealand. Se espera que Qantas aumente su participación (sin llegar a ser mayoritaria) en Air New Zealand.
En 1993 British Airways compró 25% de Qantas por 665 millones de dólares australianos. En septiembre de 2004, El valor en 2003 de esas acciones se estima en cerca de 1,100 milloones de dólares australianos (759 millones de dólares de Estados Unidos). La parte de British Airways ha bajado de 25 a 18,5% debido a la expansión de acciones de la empresa. En la actualidad British Airways posee el máximo permitido por la ley para una empresa extranjera. Se piensa que al vender British Airways sus acciones, Qantas estará en mejor posición para competir en el mercado asiático.

Incidentes y accidentes [editar]
Es frecuente mencionar, particularmente se dijo en la película Rain Man, que Qantas no ha tenido accidentes catastróficos. Sin embargo, la frase que utiliza la empresa es que nunca ha perdido un avión Jet. Antes de la era de los aviones a propulsión, Qantas tuvo varios accidentes fatales. Uno de ellos fue el 16 de julio de 1951, cuando un De Havilland Drover VH-EBQ se estrelló en Nueva Guinea por un fallo del motor, muriendo 7 personas entre tripulantes y pasajeros. Otros accidentes fatales ocurrieron en 1927, 1934, 1942, 1943 (2) y 1944. El récord de Qantas con aviones de propulsión a chorro era impecable hasta que en 1999 el Boeing 747-400 VH-OJH sobrepasó por 220 metros la pista de aterrizaje de Bangkok (ver [1]). No hubo muertos en ese accidente; sin embargo, la oficina de transporte aéreo de Australia criticó muchos detalles en las operaciones y entrenamiento de Qantas (véase [2]). Las reparaciones del avión de nueve años de antigüedad costaron 100 millones de dólares australianos y se le criticó como costosa operación publicitaria para esconder el hecho de que habían perdido un avión; Qantas niega esa afirmación.

Servicios [editar]
Véase también: Destinos de Qantas

África [editar]
Sudáfrica
Johannesburgo (Aeropuerto Internacional Oliver Reginald Tambo)

Asia [editar]

Este de Asia [editar]
República Popular China
Pekín (Aeropuerto Internacional Pekín Capital) (tres veces por semana)
Hong Kong (Aeropuerto Internacional de Hong Kong)
Shanghai (Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong)
Japón
Tokio (Aeropuerto Internacional de Narita)
Osaka (Aeropuerto Internacional de Kansai)
Corea del Sur
Seúl (Aeropuerto Internacional de Inchon)

Sur de Asia [editar]
India
Mumbai (Aeropuerto Internacional Chatrapati Shivaji)

Sudeste de Asia [editar]
Indonesia
Denpasar, Bali
Jakarta (Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta)
Filipinas
Manila (Aeropuerto Internacional de Ninoy Aquino)
Singapur
Singapur (Aeropuerto Singapur Changi)
Tailandia
Bangkok (Aeropuerto Internacional de Bangkok)

Europa [editar]
Francia
París (Aeropuerto Charles de Gaulle)
Alemania
Fráncfort del Meno (Aeropuerto Internacional de Fráncfort)
Italia
Roma (Aeropuerto Intercontinental Leonardo da Vinci)
Reino Unido
Londres (Aeropuerto de Heathrow)

América [editar]
Estados Unidos
Honolulú, Hawaii (Aeropuerto Internacional de Honolulú)
Los Ángeles, California (Aeropuerto Internacional de Los Ángeles)
New York, New York (Aeropuerto Internacional John F. Kennedy)
Argentina
Buenos Aires (Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini) [a partir del 24 de noviembre 2008]

Oceanía [editar]
Australia
Territorio de la capital australiana
Canberra (Aeropuerto Internacional de Canberra)
Nueva Gales del Sur
Destinos de Qantas y de QantasLink:
Sydney (Aeropuerto Internacional Kingsford Smith)
Newcastle
Destinos de QantasLink:
Albury
Armidale
Ballina/Bahía Byron (Solamente a mediados de julio.)
Puerto Coffs
Dubbo
Isla Lord Howe
Moree
Narrabri
Puerto Macquarie
Tamworth
Wagga Wagga
Wollongong
Territorio del Norte
Destinos de Qantas y de QantasLink:
Alice Springs
Roca Ayers/Uluru
Darwin
Destinos de QantasLink:
Península de Gove
Queensland
Destinos de Qantas y de QantasLink:
Brisbane (Aeropuerto Internacional de Brisbane)
Cairns (Aeropuerto Internacional de Cairns)
Coolangatta (Gold Coast)
Isla Hamilton (Qantas starting in July)
Mackay
Monte Isa (sólo Qantas)
Townsville
Destinos de QantasLink:
Barcaldine
Blackall
Blackwater
Bundaberg
Charleville
Esmeralda
Gladstone
Isla Horn
Longreach
Rockhampton
Roma
Weipa
Australia del Sur
Destinos de QantasLink:
Adelaida (Aeropuerto Internacional de Adelaida)
Tasmania
Destinos de QantasLink:
Hobart (Aeropuerto Internacional de Hobart)
Launceston (Aeropuerto de Launceston)
Destinos de QantasLink:
Devonport
Burnie
Victoria
Destinos de Qantas y de QantasLink:
Melbourne (Aeropuerto de Melbourne)
Destinos de QantasLink:
Mildura
Monte Hotham
Australia Occidental
Destinos de Qantas y de QantasLink:
Broome
Kalgoorlie
Karratha
Destinos de QantasLink:
Kununurra
Newman
Paraburdoo
Perth (Aeropuerto de Perth)
Puerto Headland
Nueva Caledonia
Noumea
Nueva Zelanda
Auckland (Aeropuerto Internacional de Auckland)
Christchurch (Aeropuerto Internacional de Christchurch)
Queenstown (Aeropuerto de Queenstown)
Wellington (Aeropuerto Internacional de Wellington)

Flota [editar]

Qantas Boeing 747-400
La flota de Qantas consta de los siguientes aviones (marzo de 2005):
4 Airbus A330-200
7 Airbus A330-300 (órdenes de compra por otros tres)
6 Boeing 737-300
21 Boeing 737-400
24 Boeing 737-800 (órdenes de compra por otros cuatro)
6 Boeing 747-300
30 Boeing 747-400
24 Boeing 767-300
Aviones regionales (en 2004):
10 BAe 146
33 Dash 8
Qantas ha ordenado 20 Airbus A380-800. Será la segunda aerolínea (tras su principal competidor en Asia Singapore Airlines) en recibir los A380. Se espera que los cuatro primeros operen rutas trans-pacíficas entre Melbourne y Sydney hacia Los Ángeles y los siguientes sean destinados a vuelos entre Australia y Londres pasando por Bangkok, Hong Kong y Singapur (ref: Airliner World, marzo de 2005).

Otros hechos interesantes [editar]
El primer avión de Qantas fue un Avro 504K G-AUBG, adquirido por £1425. que volaba a 65 millas por hora llevando un piloto y dos pasajeros.
En la década de 1920 Qantas construyó aviones (De Havilland DH50s y DH9) bajo licencia en sus hangares de Longreach, Queensland.
En 1928 un vuelo charter de Qantas realizó el vuelo inaugural del Servicio Real de Médicos Volantes de Australia, partiendo desde Cloncurry, Queensland.
El primer Boeing 707 de Qantas fue entregado en Seattle el 26 de junio de 1959.
Los Boeing 707 de Qantas eran conocidos como los V jets.
El actor John Travolta posee su propio Boeing 707 comprado a Qantas.
Qantas posee tres aviones con nombre: Wunala Dreaming, Boeing 747-400/ER VH-OEJ, Nalanji Dreaming, Boeing 747-300 VH-EBU, y Yananyi Dreaming, Boeing 737-800 VH-VXB. Los tres están decorados con motivos diseñados por aborígenes de Australia.
Su primer destino internacional fue Singapur.

Números de Vuelo [editar]
Lo siguiente es un sumario de los números de vuelos internacionales de Qantas. Números imparejos indican vuelos partiendo desde Australia mientras que los números parejos indican vuelos partiendo desde otro país a Australia.
QF 1,2 - Sydney a Londres via Bangkok (Kangaroo route)
QF 3,4 - Sydney a Honolulú
QF 5,6 - Sydney a Fráncfort via Singapur
QF 8 - Los Ángeles a Sydney
QF 9,10 - Melbourne a Londres via Singapur
QF 11,12 - Sydney a Los Ángeles
QF 19,20 - Sydney a Manila
QF 21,22 - Sydney a Tokio
QF 25,26 - Sydney y Melbourne a Los Ángeles via Auckland
QF 29,30 - Melbourne a Londres via Hong Kong
QF 31,32 - Sydney a Londres via Singapur
QF 37,38 - Melbourne a Wellington
QF 39,40 - Melbourne a Auckland
QF 41,42 - Sydney a Jakarta
QF 43,44 - Sydney a Auckland
QF 45,46 - Sydney a Christchurch
QF 47,48 - Sydney a Wellington
QF 51,52 - Brisbane a Singapore
QF 53,54 - Adelaida a Auckland
QF 57,58 - Brisbane a Wellington
QF 60 - Tokio a Sydney via Cairns
QF 63,64 - Sydney a Johannesburgo
QF 67,68 - Perth a Hong Kong
QF 69 - Brisbane a Tokio via Cairns
QF 71,72 - Perth a Singapur
QF 73,74 - Sydney a Vancouver via San Francisco
QF 77,78 - Perth a Singapur
QF 79,70 - Perth a Tokio
QF 81,82 - Sydney o Melbourne a Singapur via Adelaida
QF 90 - Noumea a Brisbane
QF 91,92 - Sydney a Noumea
QF 93,94 - Melbourne a Los Ángeles
QF 97,98 - Brisbane a Hong Kong
QF 99 - Brisbane a Noumea
QF 107,108 - Sydney a Nueva York via Los Ángeles
QF 115,116 - Brisbane a Auckland
QF 117,118 - Sydney a Wellington
QF 119,120 - Sydney a Auckland
QF 121,122 - Sydney a Queenstown
QF 123,124 - Sydney a Mumbai via Darwin
QF 125,126 - Brisbane a Auckland
QF 127,128 - Sydney a Hong Kong
QF 129,130 - Sydney a Shanghai
QF 131,132 - Darwin a Bali
QF 134 - Auckland a Melbourne
QF 139,140 - Perth a Jakarta
QF 149,150 - Sydney a Los Ángeles
QF 160 - Tokio a Sydney via Cairns
QF 163,164 - Sydney a Auckland
QF 167 - Sydney a Tokio via Cairns
QF 168 - Tokio a Brisbane via Cairns
QF 175,176 - Brisbane a Los Ángeles
QF 179,180 - Melbourne a Tokio
QF 187,188 - Sydney a Hong Kong
QF 189,190 - Sydney a Auckland
QF 191,192 - Sydney a Pekín

Air Pacific

Air Pacific

Air Pacific es una línea aérea internacional de Fiji y su base esta en Nadi. Opera para Australia, Canada, Japón, Kiribati (Christmas Island), Nueva Zelanda, USA, Tonga y Samoa. Principalmente se encuentra en el Nadi International Airport.

Historia [editar]
La aerolínea comenzó a operar en 1951. Fue fundada por el aviador Australiano Harold Gatty. Anteriormente al año 1971 la compañía operaba bajo el nombre de Fiji Airways. Air Pacific comenzó su servicio a los Estados Unidos en 1983.
Exceptuando el año 2001, la aerolínea operó desde 1995 hasta 2004. La aerolínea registró aproximadamente 500,000 pasajeros en 2004.
Air Pacific está participada por los gobiernos de Fiji(51%), la aerolínea Qantas (46.3%) y los gobiernos de Kiribati, Tonga, Nauru y Samoa (1%).
La aerolínea realizó su primer viaje internacional con destino la capital de Australia, Canberra.

Air Moorea

Air Moorea

Air Moorea es una aerolínea de Papeete, Tahití, Polinesia Francesa. Opera para el servicio doméstico entre las Islas de Polinesia. Su agencia se localiza en el Faaa International Airport, Papeete.

La aerolínea inicia operaciones en Septiembre de 1968, y es subsidiaria de Air Tahití.[

Emirates

Emirates

Emirates (IATA: EK - ICAO: UAE - Callsign: Emirates) es la aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos. Su centro de operaciones está ubicado en el aeropuerto Aeropuerto Internacional de Dubai.
Comenzó a operar en 1985 con dos aviones alquilados. Actualmente está ampliando su flota de 73 aviones tras ordenar 99 aviones grandes, incluyendo 55 Airbus A380.
El funcionamiento del aeropuerto de Dubai las 24 horas del día y su ubicación en el centro de los viajes globales contribuyen a impulsar el auge de la aerolínea, que en los últimos 20 años ha registrado un crecimiento anual promedio del 25% en el tráfico de pasajeros.

1 Airbus A310-300
29 Airbus A330-200
8 Airbus A340-300
10 Airbus A340-500
55 pedidos Airbus A380-800
3 Boeing 777-200
6 Boeing 777-200ER
10 pedidos Boeing 777-200LR
12 Boeing 777-300
23 mas 31 pedidos Boeing 777-300ER